終於又快到了公司放員工旅遊假的時候了,和往年一樣今年公司可以自已去旅遊,

之後回來的時候再報帳就好,可惜公司預算有限,超出的部份只能自已付了

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主要設施

  • 438 間禁煙客房
  • 3 間餐廳
  • 供應早餐
  • 商務中心
  • 24 小時櫃台服務
  • 冷氣
  • 每日客房清潔服務
  • 便利商店
  • 洗衣服務
  • 會議室
  • 烤肉架

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工商時報【涂志豪╱台北報導】

記憶體封測廠力成(6239)受惠於西安封裝廠將在6月開始放量生產,加上智慧型手機Mobile DRAM及eMMC╱eMCP、固態硬碟(SSD)等進入出貨旺季,法人看好力成6月營收將出現顯著成長,不僅推升第二季營收優於第一季,下半年營收將大躍進,獲利成長動能強勁。

力成與美光合作的西安封裝廠已在3月完成製程認證,經過4月及5月的小量生產一切順利後,6月將開始正式進入量產階段,初期DRAM封裝月產能約2,000~3,000萬顆,但至今年底將快速拉高至每月1億顆規模,也因此,隨著產能自6月開始逐月放量,將有效推升力成營收走高。

另外,蘋果將在下半年推出新一代智慧型手機iPhone 7,內建Mobile DRAM及NVMe規格SSD將在6月開始拉貨,由於部分機種的記憶體封測訂單是由力成承接,所以也將對6月及第三季營收帶來明顯挹注。

此外,由於傳統硬碟(HDD)價格持續調升,持續刺激SSD的市場需求。事實上,今年以來SSD市場需求熱絡,力成承接英特爾、東芝、金士頓等SSD封裝及模組代工訂單,隨著SSD出貨動能穩定成長,有助於力成今年營收表現。

法人表示,力成受惠於西安廠進入量產,加上iPhone 7開始進行零組件拉貨、SSD出貨持續成長之外,由於輝達(NVIDIA)及超微(AMD)將在第二季底宣布推出新一代繪圖晶片,將會帶動繪圖卡用GDDR強勁需求,有助優惠專區於提高力成封測產能利用率。因此,力成今年營收逐季成長趨勢不變,而且下半年可望見到跳躍性成長。

力成布局多年的邏輯IC封測市場,已獲得包括博通在內的國際大廠晶圓凸塊及覆晶封裝新訂單,第二季高階記憶體採用的晶圓凸塊及覆晶封裝接單已達滿載,邏輯IC訂單也正持續加溫中。另外,力成積極擴增晶圓凸塊月產能,將由目前的3.6萬片,至9月提高至6.4萬片,以因應來自客戶強勁需求。

力成總經理在股東會表示,雖然今年大環境很不樂觀,但力成的成長動能來自於智慧型手機記憶體與SSD的封測代工訂單轉強,對今年展望很樂觀,預估營收與獲利均將較去年走揚。法人預估,力成今年全年營收將順利創下歷史新高,每股淨利有挑戰6~7元實力。力成不評論法人預估財務數字。

一場豪雨癱瘓桃園機場,機場外交通也大打結,頓時間國門成了國恥。行政院長林全指派政務委員吳宏謀以三天時間完成調查,以釐清中央與地方責任。桃園機場設施管理問題存在已久,過去在營運和管理上應該有盲點,亟需從頭整頓,避免賠上國家形象之事一再重演。

六月二日上午的豪雨真是重創國家門面,至昨日第二航廈空調仍未全面恢復,今天又有鋒面來襲,恐怕到明天都有機會出現較強雨勢,桃園機場即使帶著傷也要提起精神,做好各項應變。過去桃機就有不少新聞登上國際新聞,此次大淹水更使旅客蒙下不小陰影,此後再不振作,要拉國際旅客來台,就難上加難了。

首先要指出的,就提振台灣觀光的關鍵時刻而言,這是一場莫名且難忘的國恥。不論大陸正在限縮陸客來台,或新政府啟動新南向政策,持續擴展觀光本是不易之事。但誰能想到,不過是一場兩小時的豪雨,不僅導致桃機啟用三十七年來最嚴重淹水,旅客須走替代道路才能進機場,有些空姐卡在路上三小時,機場工作人員也上不了班,航機超過兩百架次延誤,三萬多名旅客受到重大影響,桃機歷經了最「黑暗」的一天。

其次,最難以忍受的,即在事發之後又立見互踢皮球的情形。桃機公司將事情往外推,宣稱這是桃機「有始以來最長的局部大雷雨,造成桃機一旁的埔心溪溪水暴漲倒灌。」不過,桃園市政府反駁,埔心溪在監測點最高水位四點二公尺,並沒有溢流或倒灌,質疑是機場內部工程施作欠佳。相信看著電視轉播的每位國民心情都很難過,但更令人心酸的是,中央和地方各持立場,互相指對方是淹水主因。

再者,還有一些讓人「氣」不過的,就是危機處理完全亂了套,一點都不及格。「誰讓桃機變孤島?」報紙斗大標題這樣質疑著,因為交通部政務次長王國材當天下午就赴桃機坐鎮指揮,卻不見交通部統整聯繫,請求其他部會協助,以及協調地方政府投入救援。另方面,也不見地方政府協助地方客運疏運受困旅客,或是排除桃機聯外道路淹水狀況。政府官員好像一下被豪雨震懾住了,不知從何處著手幫忙,就讓桃機兀自面對停電、淹水、航班、行李、聯外交通等問題,以致數萬名無辜旅客徒呼奈何!

眾所周知,桃機是國家門戶,平均每兩分鐘就有一架班機起降,但這場豪雨竟能輕易打亂機場運作,也考驗了中央和地方政府的應變能力不佳。在網路的冷潮熱諷上,桃園機場已成「水上機場」,進出國門得須先要通過「海」關,唯一慶幸的,這次危機所幸無人傷亡,但老天已經預警台灣,若要繼續拚觀光,還是將自己的基礎條件先做好。

究責是必要的,林全院長已經指示,若有應變處理不當,或過去沒有做好等人為因素,絕對會追究相關責任,但更重要的,是要解決問題。蔡英文總統號稱新政府是解決問題的政府,不妨就從重振國門做起,好好探究桃機為何禁不起一場豪雨的考驗?究竟問題出在那裡?然後確實對症下藥,該換人就換人,該補救的就補救,不要再讓國門出糗了。

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